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普拉多2700机械增压:普拉多27改装机械增压对发动机有木有影响呢?

2020-10-27 11:05:43 苏州安若特汽车技术有限公司 阅读

普拉多2700机械增压

普拉多2700近两年来卖的非常火,因为她保值率非常的高,大家都知道日系车耐开,这是毋庸置疑的。当然有不少网友表示动力问题,额...........动力就不多说了,车友们心里自己都明白,咱们今天的主题是普拉多改装机械增压对发动机有没有影响,首先一起看一下改装后的普拉多2700。

这台普拉多2700搭载的是VT双螺杆机械增压,动力输出线性,低转速高扭矩,适合城市及越野的各种路段。套件成熟稳定,工作温度恒定,使用寿命周期长,维护简单成本低。由发动机曲轴带动搭配亮眼的进气风箱与水冷系统,让整车爆发出262P马力和392NM的扭矩,扭力的释放主要体现在前中段,0-100的加速只需要10.4秒,达到普拉多4.0的水平。那么改装机械增压到底影不影响发动和使用寿命呢,让我们试着把这个问题聊得透彻一些,我们首先来看一下未安装增压器的情况。比如说,正在阅读这篇文案的“你”有一台普拉多27,你的驾驶习惯是正常的,红灯停绿灯行,即使每天蜗行于拥堵的车流中仍然怡然自得,油门轻踩轻放,偶尔心血来潮才会大脚油门,享受高转速带来的推背感,速度感; 我呢,也有一台霸道27,不过我却是个疯子,开车上马路跟谁都有仇,恨不得见一个灭一个,油门脚脚到底、转速大起大落;跑高速更是我的大爱,限速120那是给“人”看,而我是“神”-- 转速能有多高我就踩多高、车子能跑多快我就开多快!

我们两台车的命运显然是不同的,你的车可能10年甚至20年之后还很茁壮,而我的车可能5年之后就挂了。因为车子怕的是持续超高转速/超高负荷的折磨, 事实上所有车厂在设计之初,在结构强度方面会给车子/发动机相当的“安全冗余”。以此来保证在其漫长的使用寿命中,既能从容面对日常中小负荷的考验,又能经受得起偶尔超高负荷的摧残折磨,车厂完全允许正常车主的(比如“你”)偶尔的“放肆”行为。

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