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VT双螺杆机械增压:霸道27改装VT机械增压环保又提升40%的动力

2020-11-19 11:06:07 苏州安若特汽车技术有限公司 阅读

VT双螺杆机械增压:谈起普拉多2700,相信大伙都会很自豪的称赞它的可靠性,稳定性,皮实抗造还保值。但是让更多人失落的是它那“小马拉大车”的动力,对于喜欢越野的越野玩家来说,首先想到的当然是改装了。不过市面上的改装方式还真的不少,但是真正效果好稳定可靠的,还是VT双螺杆机械增压,加上国六的实行,普拉多以后真的是寸步难行,VT双螺杆机械增压的加持让其如鱼得水。

自1860机械增压面世以来,当时称之为“罗茨式”至今已有159年的历史,而1878年在“罗茨式”成熟可靠的基础上由埃尔夫 林士(Alf Lysholm)发明出性能更可靠,更稳定的“双螺杆机械增压”,同年被用于一台两冲程的内燃机上,也是最早被用于汽车上的机械增压。

VT机械增压第一大原因是全套件原装位无损安装,设计之初就是以不损伤原车任何结构为前提的,不对发动机进行任何的打孔和焊接,也不破线,保证原车发动机的完整性。更有根据每辆车车况研发的专属外挂式ECU进行数据调校,不刷原车ECU,同时也保证了原车数据的完整。

第二大原因就是安装之后的油耗问题,安装VT机械增压后的普拉多2700油耗和原车没有太大变化,正负一个油,跑速比原车省油。当然每位车主具体油耗也与路况变化和个人驾驶习惯有关,不同的人可以开出不同的油耗,同时还和是否改装轮毂、轮胎、刹车、避震、前后保险杠有关。

第三大原因就改装VT机械增压动力可以提升40%,扭矩提升30%,普拉多2700原车自重两顿左右,却配了一台四缸2TR发动机。官方给出的原车马力163匹,246牛米的扭矩,安装VT双螺杆机械增压后,马力可以提升至262匹的马力和392牛米的扭矩,原厂百公里加速由官方给出的14秒提升至10秒,这样的动力堪比普拉多4000也不为过吧。

第四大原因是改装机械增压之所以动力可以提升40%和30%的扭矩,因为机械增压可以为发动机提供更多的新鲜空气,使燃油燃烧更加的充分,减少一氧化碳的排量,降低尾气的排放。

第五大原因就是,VT机械增采用双螺杆容积式机械增压,在动力输出上非常线性,低转速高扭矩,增压持恒无衰减。在性能上运行工作温度恒定,换挡平顺无顿挫,安全高稳定性。采用原车进气封箱,适合越野各种路况,爬坡、涉水、沙漠高原轻松应对。

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