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新一代陆巡4.0“T”机械增压版本来了,比3.5TT靠谱

2021-05-14 09:53:55 苏州安若特汽车技术有限公司 阅读

最近丰田兰德酷路泽陆巡3.5TT各种自媒体都在争先报道引流量,作为日系车其实他的内饰、底盘、外观对于大家并不会感兴趣,可能是因为他不会变他还是从前那个少年。

新款陆巡号称LC300,从一开始火引人注目就是传言他要搭载全新的3.5TT双涡轮增压,这也是大家对他的关注点,因为从前那个少年竟然会有改变而且是世纪性的改变,改变他用了十几年的发动机。传言新款3.5TT搭载代号V35A-FTS的最新3.5T双涡轮增压发动机,这台发动机目前已经用在雷克萨斯LS上,在雷克萨斯LS500匹配的是10AT变速箱,能输出421马力、600N·m的动力。新一代陆巡应该也会使用这套3.5T+10AT的组合,也不排除为了稳定性和可靠性匹配8AT的可能性。但是话说回来这个传言也有好几年了小编已经对他失去了信心。

大家对新款陆巡的3.5T感兴趣无非是因为现有4.0排量的动力实在是尴尬,为什么这样说呢?你说他动力好吧,提速超车没劲尤其是进藏玩越野、你说他动力不好吧,最起码搭载的4.0发动机(1GR )原厂275匹马力、385牛米。所以3.5TT就让他传言去吧,咱们今天来点实际的,给现有的陆巡4.0车友提提速、加把力。

4.0的动力升级方案我们也是做了很多年,先运用改装大拿说的一句名言引出后面的主角:改增压稳不稳定取决你用的是不是日本hks的机械增压,这套方案可以说是黄金搭档

采用 HKS 最款 7040 GT2 代双叶片增压本体,HKS离心式增压,无迟滞感、灵敏度高;动力输出非常线性,且增压本体小巧,噪音也小,工作效率非常高;工作环境温度低,在70左右,系统稳定、寿命长。进气压力 0.4BAR,就可以提升 40%的动力(属于保守提升,稳定增长)整体套件安装原车原孔位无损安装一切基于原厂风格。

套件还是之前的配方,组成结构是一样的。只不过更换了增压器的位置、采用双皮带设计和一体式水冷散热。扭矩更强,马力更大,散热更快,反应更敏捷!

ANROT-机械增压套件整个套件还是分为三大系统:

日本HKS机械增压本体和附带的油冷系统主要作用于

—增压器润滑冷却,单独的一套循环系统)

水冷散热系统

—(ANROT增压套件进气采用水冷散热,一体式水冷散热提高进气效率)

套件ECU采用外挂专用程序

-优化电脑系统达到与硬件的最佳状态

丰田陆巡4.0专车专用

anrot/hks机械增压系统

提升近103匹马力、峰值扭矩提升145牛米

百公里加速7.7s成绩

【原厂马力:275匹 扭矩:385nm】

【增压数据:378匹 扭矩:530nm】

想保留自吸车原有的线性反应,又想要更多的马力这个该怎么办呢?今天就可以实现了。兰德酷路泽4.0升级ANROT(二代)HKS GT2机械增压,相对于涡轮的迟滞,机械增压急加速反应更快,工作环境温度低,依旧是稳稳的线性提升 。有了可靠的HKS机械增压,进藏、玩越野毫不畏惧。

苏州安若特机械增压

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